Isola di Man - Tourist Trophy

E' una esperienza che ogni motociclista che sia degno di questo nome dovrebbe vivere almeno una volta nella vita. Un'isola intera 'coperta' di Moto, che vive per la Moto e che sullo sport della Moto ha costruito la sua recente storia e, perchè no, la sua fortuna.
Il Tourist Trophy inteso come gara, negli ultimi anni ha perso di importanza ma resta pur sempre la spina dorsale di tutte le manifestazioni che si svolgono sull'isola, quello che ha acquistato importanza è il lato folcloristico delle migliaia di appassionati che qui si danno appuntamento nelle due settimane del Festival, durante le quali si succedono manifestazioni di ogni genere purchè il denominatore comune siano i motori a 2 e, qualche volta, a 4 ruote.
Questo programma è indicato per coloro i quali non abbiano necessità di avere una guida e un mezzo di assistenza e siano autosufficienti in tutto, in pratica MOTOTOURING fornisce il traghetto dalla Gran Bretagna all'Isola di Man e ritorno e i pernottamenti in hotel con la prima colazione, e una sorta di road book con informazioni sull'isola, il resto è a Vostra completa discrezione.

Giorno 1 - Heysham ( Gran Bretagna) - Isola di Man
Appuntamento previsto al porto di Heysham per la partenza del traghetto. All'arrivo a Douglas ci saranno circa 15 km per raggiungere l'hotel di Ramsey, nel nord dell'isola.

Giorni 2/3/4/5 - Isola di Man
Giornata di permanenza e visite varie sull'isola di Man. In parte si assisterà alle gare, in parte si seguiranno le varie manifestazioni che si svolgono di continuo sull'isola e in parte si visiterà questo bellissimo angolo di Vecchia Inghilterra.

Giorno 6 - Isola di Man - Heysham
Ritrovo al porto per l'imbarco sul traghetto con partenza dal porto di Douglas ed arrivo ad Heysham.

Vieni a vedere le prossime partenze di MOTOTOURING.

Lo Snaefell Mountain Course, è il circuito dove dal 1907 si corre il mitico Tourist Trophy. Alcuni punti di riferimento nel circuito sono:

• Grandstand: La tribuna con la linea di partenza e di arrivo della corsa. E' in Douglas, la capitale dell'isola. Il punto principale del TT, qui ci sono i giornalisti, il tabellone con i tempi e la classifica, i box dove avvengono i rifornimenti e i cambi delle gomme, e il podio. In alternativa al Grandstand (a pagamento) si possono seguire le corse dalla collinetta del Noble's Park dove si vedono alcune centinaia di metri dalla Pit Lane alla sommità di Bray Hill.
• Bray Hill Store: Bray Hill è uno dei punti più veloci della corsa, in origine era una stretta stradina di paese finacheggiata da siepi. Punto con molti visitatori perché molto spettacolare. In Bottom Bray Hill c'è una depressione dove le sospensioni vengono messe a dura prova, e due cunette, nella prima delle quali, Ago's Leap, alcuni piloti decollano a più di 250 km/h.
• Quarter Bridge: qui si passa sopra il fiume Glass; brusca e lenta svolta a destra in contropendenza. Punto molto affollato di turisti, con sosta per un panino al Quarter Bridge Pub. Il nome deriva dal fatto che era il confine fra due quartelands di Ballabrooie e Ballaquayle.
• Braddan Bridge: Braddan è il nome di un santo irlandese. Qui c'è una comoda tribuna (prezzi economici) e vicino alla chiesa di Braddan c'è un servizio di ristoro. Il punto era conosciuto un tempo come 'ponte di Auerbach' dal nome del sidecarista che nel '67, sbagliando ad affrontare la doppia e brutta curva sinistra-destra, tagliò la strada a Scheidegger, il campione del mondo, che perse il controllo del suo sidecar. A Braddan c'è una tribuna privata con ottima vista sulla curva.
• Union Mills - ponte: Union Mills c'è un bar che offre fish & cips con birra (un classico dell'isola) e ha un cortile dal quale si può assistere alla corsa; A Union Mills c'è un'altra importante curva a S e in discesa che viene affrontata in velocità. Qui un tempo c'era un mulino ad acqua. Ottima vista sulla corsa, raggiungibile dalla Strang Road e Tromode da dietro Bray Hill.
• Glen Wine:
• Crosby: Crosby è parola scandinava che significa villaggio con croce. Vicino al villaggio di Crosby c'è il Glen Loch Camping e dal lato esterno, raggiungibile con la strada B35 c'è un buon punto di osservazione, mentre dal cortile del Crosby Hotel, raggiungibile con la A23, si può seguire la gara per un centinaio di metri.
• Highlander: dal nome del pub (ora chiuso). Uno dei tratti più veloci del percorso, subito dopo il tratto più veloce in assoluta da Creg-Ny-Baa a Brandish Corner. Qui si può assistere ad una rapida serie di cambi di direzione.
• Greeba Castle: dimora di Sir Hall Caine, scrittore di romanzi vittoriani.
• Greeba Bridge: doppia curva nei pressi del Greeba Hotel (buon punto di ristoro), pericolosa per i piloti meno esperti per il rischio di uscire dalla traiettoria ideale. Poco più avanti c'è il Hawthorne Inn, ottimo pub sempre pieno di motociclisti.
• Ballacraine: Ballacraine significa fattoria della famiglia Craine. Uno dei punti più belli per vedere la corsa. Un tempo era una pericolosa curva ad angolo retto con un muro sulla destra, un profondo fossato sulla sinistra, e l'unica via di fuga era era porta del pub! Via di fuga immortalata nel film degli anni 30 "No Limit" che descrive in tono scherzoso le peripezie di Mr. Formby nel TT. Qui si situano i cronisti della Manx Radio ed è il primo dei quattro punti ufficiali di cronometraggio.
• Ballig: piccolo borgo di poche case, c'era un ponte con una pericolosa gobba eliminato nel 1935.
• Doran's Bend: In ricordi di un incidente capitato a Bill Doran nel 1952.
• Laurel Bank: punto gradito dai cultori delle moto d'epoca per l'amplificazione del suono dei motori dovuta alla conformazione del paesaggio; durante il Lap of Honour si potrà godere la melodia degli scarichi aperti delle vecchie glorie del motociclismo.
• Glen Helen: Valle lunga e profonda. Hellen era signora ben conosciuta in era vittoriana e la moglie del proprietario dell'hotel. Il luogo è conosciuto dagli anziani locali come Glen Rhenass che in celtico significa 'la cascata divisa', cascata che si trova sopra l'hotel. Dal muretto in pietra dell'hotel, che costeggia il percorso, si può vedere un buon tratto di gara.
• Sarah's Cottage: curva a destra molto insidiosa perché è in contropendenza e in zona umida e molto scivolosa. E' qui che Mike Hailwood, il Grande "Mike the Bike", è cascato durante il Senior del 1965 con la sua MV Agusta 500 tre cilindri, comunque si rialzò e vinse la gara.
• Gregvillys Hill: lungo rettifilo fino a Cronk-y-Voddy con superficie ondulata che fa fare spettacolari salti ai piloti più veloci.
• Cronk y Vody:
• Barregarrow: Piccolo borgo il cui nome celtico significa strada sterrata. Due curve a sinistra e poi inizia una ripida discesa che finisce con una curva a sinistra e che si percorre a velocità folle. Eccellente punto d'osservazione con molti punti di riparo in caso di cattivo tempo (abbastanza frequente nell'isola). Interessante punto anche per l'acustica perché le moto arrivano a velocità notevoli e i muri delle case ai lati del circuito ne amplificano i rumori. Il Mitre Hotel, situato all'interno del circuito, offre ristoro e una buona visuale.
• Cronk Urleigh: In celtico 'la collina delle aquile'. Difficile discesa con curva a S prima di entrare nel rettilineo di Kirk Michael.
• Kirk Michael: Altro punto d'osservazione interessante. Nella chiesa sono sepolti 5 vescovi e al cancello del cimitero c'è una interessante collezione di croci celtiche e scandinave.
• Birkin's Bend: curva dedicata ad Archie Birkins, pilota che morì nel 1927 in uno scontro con un furgone che trasportava pesce. Velocissima curva in salita a destra con scarsa visibilità, comunque follemente affrontata a circa 240 km/h.
• Ballaugh Bridge: uno dei punti più spettacolari del TT dove le moto volano su un'impressionante dosso cinto ancora oggi della stessa ringhiera metallica dei primi del '900. Buon punto d'osservazione per la corsa ed emozionante per la vista dei salti delle moto sul dosso.
• Sulby Bridge: A Sulby c'è un pericolo rettilineo da oltre 2 km dove si raggiungono velocità pazzesche. Il ponte di Sulby è stato rimosso nel 1920. Il Sulby Hotel è un buon punto di ristoro e il ponte nei pressi dell'incrocio è un buon punto d'osservazione.
• Kerrowmoar: curva a sinistra molto veloce subito dopo l'abitato di Ginger Hall.
• Lezayre Road:
• Ramsey - Parliament Square: Ramsey è per estensione la seconda città dell'isola e offre molti interessanti punti d'osservazione. Qui i piloti entrano con una vigorosa staccata per affrontare la curva a destra di Parliament Square e poi quella a sinistra per uscire dalla piazza e dirigersi verso May Hill.
• Ramsey - May Hill: usciti da Parliament Square si incontra un tratto rettilineo in salita verso la doppia curva a destra di May Hill seguita dalla veloce svolta a sinistra di Cruikshanks.
• Ramsey - Hairpin: punto spettacolare che grazie alla bassa velocità permette di vedere una bella staccata all'ingresso e una bella piega nella successiva curva a destra.
• Gooseneck: lenta curva a destra, punto affollato di spettatori perché da qui si vede un buon tratto di strada.
• Mountain Mile: curva a destra abbastanza veloce seguita da un rettifilo e ulteriore curva a sinistra.
• Stonebreakers Hut:
• Verandah: Piccola strada con vista su sul villaggio di Laxey. Cartello segnaletico di quattro curve con diverso raggio che bisogna conoscere per affrontarle alla giusta velocità.
• Bungalow: C'era un brutto edificio costruito come luogo di ristoro, sopravissuto per una cinquantina di anni di corse TT e poi demolito. Qui c'è un piccolo monumento in pietra a forma di baita alpina costruito nel 1954 a ricordo di Leslie Graham. Ottimo punto di osservazione col bel tempo e c'è anche un ponte pedonale che permette di cambiare punto d'osservazione sulle gare. Merita una visita il Murray's Motorcycles Museum.
• Brandywell: Il punto più alto del tragitto e un ottimo punto d'osservazione.
• Windy Corner: In fondo a una discesa relativamente ripida e con una stretta curva a destra. Il nome del luogo viene dal fatto che soffia sempre un forte vento molto fastidioso per i motociclisti e per i visitatori.
• Creg NY Baa Back Road: Dal celtico 'collina della mucca'. Curva ad angolo molto pericolosa nonostante le balle di paglia, comunque una delle curve più famose del TT e quindi piena di visitatori. C'è anche una tribuna a pagamento.
• Hillberry Corner: Curva a destra da brivido, affrontata in velocità per salire con adeguato slancio verso Cronk-ny-Mona.
• Cronk-ny-Mona: una serie di curve a sinistra che i piloti più esperti raccordano per percorrerle in velocità.
• Signpost Corner: brusca frenata prima dell'incrocio con curva a 90 gradi. Il nome viene da una vecchia stazione di segnalazione del Tourist Trophy che era collegata con una linea telefonica a chi gestive il tabellone delle posizioni nella Glencrutchery Road a Douglas.
• Governors Bridge: ultimo punto prima dello sprint finale caratterizzato da una lentissima curva seguito da una insidiosa curva a sinistra in contropendenza prima del rettifilo d'arrivo. Punto affollato da visitatori e fotografi.